新能源銅排、新能源電池軟連接、新能源汽車電池之間如何連接?
采用優質銅排將疊片部分壓在一起,兩端或者打孔部分采用高分子擴散焊,通過大電流加熱壓焊成型。中間套熱縮管保護,大尺寸異形產品,中間采用浸塑工藝。
這里需要注意的是動力電池的軟連接,不建議鍍錫,也不建議整體電鍍,這么為什么呢?
因為當整體電鍍的時候,在操作過程中會有電鍍溶液滲透到軟連接中間的非焊接區域,也就是中間疊片部分的軟區,會有化學殘留,會由內而外的腐蝕產品,降低導電值,縮短產品使用壽命。
在做耐鹽霧測試的時候,會發現里面的殘留物質,肉眼觀察,明顯發黑腐蝕現象和氧化現象。
目前市面上流通的較好的產品表面處理有兩種:
一、軟連接表面貼0.1厚純鎳帶,這樣在焊接的時候,表面不容易高溫氧化,而且產品耐拋光清洗,
但是弊端是,0.1厚的鎳帶與中間銅帶的導電值不一樣,那么也會影響整體產品的導電率問題,在做導電升溫測試的時候,會發現這個問題。
二、軟連接表面貼0.1厚鍍鎳銅箔,這樣在焊接的時候,表面容易高溫氧化變色,在不破壞產品表面鍍層的情況下做耐拋光清洗,需要做特殊處理。
這樣的產品,既解決了不需要整體電鍍的問題,也解決了導電率最大化的問題,值得推廣和研究。
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